Bonjour !

vous pourrez laisser ici toutes remarques , questions et remerciements en ce qui concerne ce tuto:

http://forum.darkgyver.fr/t13716-e46-m47-an00-tuto-refection-turbo-gt1549v

Un grand à xlatinum pour la réalisation de ce tuto et son travail !



@++

Vraiment bien comme tuto

Effectivement trop peu de professionnel refond les turbos fatigués de nos jour, les temps changent on est dans une époque de consomation... Donc un grand bravo

Un super tuto et merci car ça va en aider plus d'un

Merci à toi d'avoir pris de ton temps ,pour réaliser ce tuto.

Pourrai tu nous mettre l'adresse du fournisseur de pièces détachées ?

Merci A+

Re,

Merci a tous j'ai galeré pour le reparer a bas coup

j'ai tous refais meme la turbine que l'atelier me la offerte

Je veux rajouté aussi que pour les personnes ou leus

roue compression n'a pas touché sur la partie compression

mais qui a du jeu de bien marqué la position de la roue et de la

turbine et des ecrous de serrage de l'axe le marquer avec corps (chra)

pour ne pas le faire equilibre vu les prix

bref le fournisseur de piece detaché turbo qui vend meme les segment

et joint a l'unité www.321turbo.fr (France)

pour la refection www.turbos-hoet.com a Gennevilliers ( des prof) fabriquant et

fournisseur de turbo Garrett et autre marque, les prix sont un peu elevés mais garantie qualité

l'atelier equilibre que les Chra (corps) et refais aussi mes turbos ou les chras

mais l'atelier ne refais pas les turbos a geometrie variable donc envoyé que le CHRA

merci a tous le monde pour vos commentaires

maintenant il me reste qu'a le metrre sur ma voiture

j'ai pas beaucoup de temps je vous tiendrais au courant de la

qualité et de l'essai du turbo

@++

Le probleme est que turbos-hoet ne marche qu'avec des professionnel qui ont un compte chez eux, non?
Je les avais solicité une fois et c'est ce qu'il m'avaient dit, du coup j'ai été obligé d'ouvrir un compte chez eux pour pouvoir avoir mes pièces... Des gens très bien et très compétent

re,

Ce qu'il faut savoir aussi : c'est qu'un mécano professionnel ne refait pas de turbo pour une simple et bonne raison c'est qu'ils ne veulent pas garantir une réparation de turbo.

En effet si vous faites refaire un turbo par un garage il sera obligé de garantir sa prestation, ils n'en prennent pas le risque. Avec un échange standard ou du neuf , si vous avez un problème ils rebondissent sur le fabriquant ou sur l'atelier d'échange standard, le garage ne prendra en charge que la mo en cas de souci donc beaucoup plus intéressant pour eux de travailler ainsi.

Puis il faut savoir aussi que le temps passé à refaire un turbo demande pas mal d'heures de manoeuvre ce qui au final niveau prix de revient pour un client ben .... ça lui coutera cher quand même.

Alors voilà pourquoi les garages ne font pas ce genre de réparation comme pour les boites de vitesses par exemple.

Je côtoie pas mal de mécanos qui ne sont pas des mécanos auto. Eux me disent tous également qu'ils n'ouvrent pas la bête, car pour l'équilibrage c'est toujours une galère et il faut avoir le matériel qui en lui-même coute cher.

@++